Hromady oceľových rúrok sú široko používaným typom základov v mostoch, portoch a vysokých - RISE BUDOVANÉ PROJEKTY. S ich pohodlnou inštaláciou a silným zaťažením - majú kapacitu ložiska, fungujú dobre za rôznych geologických podmienok.
Medzi hlavné výhody hromady oceľových potrubí patrí ľahká štruktúra, dobrá tuhosť, vysoká kapacita ložiska, nastaviteľná dĺžka hromady, minimálne posunutie pôdy počas inštalácie a obmedzený vplyv na okolité štruktúry. Tieto vlastnosti sú obzvlášť cenné v mestskej výstavbe. Okrem toho ponúkajú jednoduché spoločné spojenia, spoľahlivú kvalitu konštrukcie a rýchly pokrok. Majú však aj nevýhody, ako napríklad vysoká spotreba ocele, zvýšené stavebné náklady a významné vibrácie a hluk počas hromadenia. Použité zariadenie je relatívne zložité.
Oceľové potrubné hromady sa zvyčajne vyrábajú z bežnej uhlíkovej ocele a sú rozdelené na špirálové švíky a priame typy švov na základe metódy zvárania. Špirálové zvárané oceľové potrubia, vďaka svojej vyššej tuhosti, sa častejšie používajú. Príslušenstvo pre hromady oceľových rúrok zahŕňajú hromadné uzávery zvárané k vrcholu hromady, aby vydržali vysoké zaťaženia, ploché oceľové prúžky na výstuž, ochranné krúžky na spodnej časti hromady a medené svorky na zváranie segmentu.
Hodnotné strojové zariadenia sú vybrané podľa podmienok lokality. Bežné vybavenie obsahuje tri - bod - podporované dieselové kladivo stožiare, ako aj ďalšie typy, ako je stĺpec - Typ nôh, typ porodného typu a stroje typu veže. Konštrukčný poriadok sleduje dva prístupy: buď vykopávka pred hromadením alebo hromadením pred vykopávkou. V oblasti mäkkých pôd sa pred vykopávaním zvyčajne vykonáva hromada, aby sa udržala stabilita pôdy.
Oceľové potrubné hromady sa zvyčajne prepravujú na stavebné miesto pomocou plochých prívesov a vykladajú sa s žeriavami. Hromady sú naskladané podľa vodičského sekvencie a požiadaviek na podporu, čím sa zabezpečuje správny smer. Na priestranných stránkach je uprednostňované stohovanie vrstvy singlu -. Pri zdvíhaní sú hromady bezpečne viazané a zdvihnuté do polohy, zarovnané s predtým označenými miestami hromady pomocou vápna, aby sa zabezpečila vertikálnosť.
Pred riadením hromady je na vrchol inštalovaný špeciálny kryt hromady, aby sa zabránilo poškodeniu úderov kladivom. Šok - Absorbovanie drevenej podložky sa tiež umiestňuje medzi kladivo a čiapku pre pile. Na zostrih pilotov sa bežne používajú kompletné -. Ak sa zmení priemer potrubia, môžu sa použiť príruby a skrutky, ale musia sa stále splniť požiadavky na pevnosť. Zváranie zostáva primárnou metódou spojenia hromady.
Ak je vrchol hromady stále nad úrovňou zeme a je potrebná ďalšia jazda, môže sa použiť jazdná topánka na inštaláciu hromady do jej navrhnutej nadmorskej výšky. Hnacia topánka musí spĺňať požiadavky nízkej odolnosti, efektívneho prenosu energie, ľahké odstránenie a opakovane použiteľnosť.
Kontrola hĺbky penetrácie je nevyhnutná pre kvalitu výstavby. Konečné riadiace štandardy sú založené na hĺbke penetrácie, počte úderov kladivom pre posledný meter a celkový počet úderov kladivom na hromadu, aby sa zabezpečilo, že hromada dosiahne konštrukčné požiadavky.
Po dosiahnutí požadovanej hĺbky je hromada rezaná podľa potreby. Nakoniec je zváraná čiapka a hromada je bezpečne pripojená k hromadnému uzáveru alebo základnej plošine, čím sa dokončí konštrukcia hromady oceľových rúr.
